Các nguồn tin công nghiệp cho biết, kinh doanh lệch giá HDPE từ Trung Quốc sang Mỹ có vẻ sẽ kết thúc sau khi mở ra từ giữa tháng Hai.
Giá bán HDPE tại Trung Quốc là 1.150 USD/tấn CFR FR Châu Á, so với mức giá FOB của Mỹ là 1.202 USD/tấn, theo đánh giá của Platts. Cước phí vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường này ước tính ít nhất là 50 USD/tấn, và bao gồm luôn lợi nhuận biên cho cam kết rủi ro, các lô hàng PE Châu Á vẫn có thể đến Mỹ ở mức trên 1.200 USD/tấn.
Theo số liệu thống kê của Hải Quan Hoa Kỳ cho nhập khẩu từ tháng Tư, khoảng 56.000 tấn HDPE đã được xuất khẩu tới Mỹ từ Trung Quốc.
Tuy nhiên, mô hình Backwardation hiện nay ở thị trường Mỹ kể từ tháng Ba đang làm gián đoạn hoạt động vận chuuyển hàng hóa từ Châu Á sang Mỹ.
Các thương nhân cho biết họ sẽ chỉ gửi hàng hóa khi cơ hội mua bán lệch giá mở ra một thời gian, vì họ sợ người mua chậm thanh toán kéo dài trong khi lô hàng đang trên đường đến.
Theo số liệu của Platts, giá HDPE Châu Á luôn rẻ hơn giá của Mỹ trong năm nay và sự chênh lệch bắt đầu mở ra vào giữa tháng Hai sự khác biệt về giá tăng trên 50 USD/tấn.
Thêm vào đó, cửa sổ chênh lệch giá cũng có thể sẽ đóng lại do cấu trúc của thị trường kỳ hạn ở Châu Á có thể là Contango do mùa bảo trì sắp tới, làm cho những nỗ lực mua bán lệch giá quan trọng phức tạp. Nó sẽ đưa các nhà kinh doanh Quốc Tế có trụ sợ tại Trung Quốc hơn 40 ngày để gửi PE giap ngay từ Trung Quốc đến Mỹ. Lập hoán đơn và các tài liệu khác có thể cộng thêm 10 ngày nữa, dẫn đến ngày cập cảng ước tính vào nữa cuối tháng Sáu, thương nhân cho biết.
Các nhà kinh doanh gia tăng giao dịch mua bán chênh lệch giá đã trở nên khó khăn hơn trong nămnay vì chi phí vận chuyển đã tăng lên kể từ sự sụp đổ bất ngờ của Hanjin Shipping của Hàn Quốc vào tháng Tám. Thương nhân cho biết họ đã có ít sự lựa chọn hơn sau khi những vụ sáp nhập, mua lại và phá sản vào năm ngoái, dẫn đến một lượng nhỏ các hãng vận tải container lớn nhất từ 20 xuống còn 14. Việc củng cố cước phí vận tải đó có nghĩa là cắt giảm công suất, sự chậm lại trong các đơn đặt hàng mới và nhiều tàu cũ bỏ đi hơn, trong khi công suất không vận dụng cũng khiến một số chủ sở hữu bỏ tàu sớm hơn bình thường. Trong thời tiết nóng, các dự thảo đã giảm và năng lực vận chuyển tàu cũng giảm.
Vào cuối năm nay, kinh doanh chênh lệch giá HDPE Trung Quốc sang Mỹ dự kiến sẽ đảo chiều khi Mỹ dự kiến sẽ trở thành nhà xuất khẩu PE lớn sang Châu Á, với nhiều công suất PE mới từ đá phiến sét bắt đầu vào cuối năm nay.
Danh sách bình luận