Giá xăng dầu tăng thì chúng ta có nhu cầu sử dụng nhiều hơn. Điểm mấu chốt để giá dầu tăng đáng kể chính là nhu cầu tiêu thụ toàn cầu cần phải tăng đáng kể. Nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ cao hơn nhiều là chén thánh cho những nhà đầu cơ giá lên.
Nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ cao hơn nhiều là chén thánh cho những nhà đầu cơ giá lên. Nhu cầu tiêu thụ dầu nhiều hơn là một cú hít quan trọng nhưng tốc độ tăng thực tế không hề thay đổi. Tốc độ tăng trưởng kinh tế là yếu tố chính quyết định sự tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ dầu, với một nền kinh tế tốt hơn có nghĩa là tiêu thụ nhiều dầu hơn: "Mối liên kết mạnh mẽ giữa GDP và sức tiêu thụ dầu".
Sản lượng dầu thô Mỹ tăng và lượng tồn kho quá cao là những vấn đề chính cho thị trường dầu mỏ ngày nay. Người khai thác đá phiến có thể có lợi nhuận khi giá dầu chỉ còn 40 USD một thùng. Và bây giờ có vẻ như các thành viên OPEC đang hạ thấp mức độ tuân thủ của họ (vốn đã thực sự cao hơn nhiều so với dự kiến) với việc cắt giảm sản xuất đã cam kết. Và tại sao không? Việc cắt giảm đã không làm giá cả tăng lên, vì vậy rất dễ khiến họ nản chí. Tuy nhiên, có hy vọng: trong tháng 6, lượng hàng tồn kho ở các nền kinh tế phát triển đã giảm gần 90 triệu thùng, so với mức trung bình năm năm kể từ khi cắt giảm bắt đầu vào tháng 1. Ví dụ, các kho dự trữ dầu thô của Mỹ giảm 14% kể từ mức cao nhất vài tháng trước còn 463 triệu thùng.
Tuy nhiên, một trong số ít điểm sáng trên thị trường hiện nay có thể sẽ chậm lại. Trung Quốc thường thích nhập khẩu dầu thô quá mức để lấp đầy các kho dự trữ dầu chiến lược, một chiến lược hỗ trợ cho các cú sốc năng lượng trong tương lai. Việc tích trữ này có thể sớm chậm lại hoặc thậm chí kết thúc, giải phóng hàng trăm ngàn thùng dầu vào một thị trường đã thừa mứa. Vào tháng 7, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc vận hành ở mức công suất thấp nhất kể từ tháng 9 năm 2016. Trong nửa cuối của năm 2017, mức tăng nhập khẩu có thể giảm còn 700.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 30% so với nửa đầu năm. Năm tới , trong khi nhu cầu tăng sẽ sử dụng nhiều thùng dầu hơn, nhập khẩu chỉ có thể tăng 100.000 thùng/ngày. Tại mức 65-70% tổng nhu cầu tiêu th ụ dầu, Trung Quốc hiện là nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất.
Càng nhiều xe hơi và xăng hơn thì không thể phủ nhận nó có nghĩa là nhiều dầu hơn. Hàng năm, 90-95 triệu xe được bán chạy bằng dầu. dẫn đầu bởi Trung Quốc và Ấn Độ, các nước Châu Á đang phát triển chiếm khoảng một nửa nhu cầu tiêu thụ dầu mới, trong đó Trung Đông đứng thứ hai với gần 20%. Trong khi đó tại Mỹ, vẫn là thị trường tiêu thụ dầu lớn nhất cao hơn Trung Quốc 40-45%, nhu cầu tiêu thụ dầu của nhà máy tinh chế đang ở mức cao 12 năm.
Trong tương lai, Shell tin rằng nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ có thể đạt đỉnh vào đầu những năm 2030 nếu cả công nghệ và chính sách phát triển nhanh chóng. Ngược lại, Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA ở Paris không nhìn thấy dầu mỏ đạt đỉnh điểm cho đến năm 2040, ngay cả khi tất cả các nước đều tuân thủ các cam kết về thay đổi khí hậu theo hiệp định Paris. Nhu cầu về dầu mỏ rất có thể sẽ hướng đến mức 120 triệu thùn g/ngày , giống như dự báo của Bộ Năng lượng Mỹ.
Thêm vào đó, báo cáo mới nhất cho thấy "call on OPEC" năm 2018 sẽ là 32,42 triệu thùng/ngày, tăng 220.000 thùng/ ngày so với dự báo trước đó. Nhưng nếu OPEC duy trì ở mức của tháng 7, thị trường sẽ thấy một thặng dư 450.000 thùng/ngày trong năm tới. Tuy nhiên, trong tháng này, OPEC dường như đang giảm sản lượng 400.000 thùng/ngày so với tháng 7. Tóm lại mức giá thấp sẽ khuyến khích tiêu thụ nhiều dầu hơn, tuy nhiên thực tế nhu cầu tiêu thụ dầu toàn cầu hàng năm không tăng nhanh hơn
Danh sách bình luận